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dissabte, 5 de maig del 2018

Es hora de hablar de las emisiones de la aviación y del transporte marítimo


La Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) publicó recientemente su informe anual relativo al Mecanismo de Presentación de Informes sobre Transporte y Medio Ambiente (TERM), que este año se ha centrado en la aviación y el transporte marítimo. Los dos sectores están creciendo rápidamente, lo que también repercute en el medio ambiente, concretamente en las emisiones. Hemos pedido a Anke Lükewille, experta de la AEMA en materia de contaminación atmosférica, que explique los puntos clave del informe TERM de este año.


  

Decidimos destacar la aviación y el transporte marítimo en nuestro Informe TERM para poner de relieve los tipos de problemas más comunes que los dos sectores generan en lo que concierne a las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación atmosférica. Las actividades del sector aeronáutico, incluidos los vuelos así como los propios aeropuertos, ejercen una serie de presiones negativas en el medio ambiente, a saber, emisiones de gases de efecto invernadero y de contaminantes atmosféricos, contaminación acústica, demanda de agua y generación de residuos. Sumado a esto, las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE procedentes de la aviación internacional se han multiplicado más del doble desde 1990.

dissabte, 28 de març del 2015

El fiscal francés afirma que el copiloto provocó deliberadamente la tragedia



Brice Robin, fiscal de Marsella encargado del caso del accidente del Airbus A230, ha afirmado hoy en rueda de prensa que, según los investigadores de la tragedia aérea ocurrida en Los Alpes, el copiloto rechazó abrir la puerta de la cabina al comandante y accionó el descenso del avión “con voluntad de destruirlo” por razones que se desconocen.
El responsable de la tragedia, según el fiscal de Marsella, es el ciudadano alemán Andreas Lubitz, de 28 años de edad, que ingreso en la compañía Germanwings en septiembre de 2013 y llevaba 630 horas de vuelo.