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dilluns, 20 de juliol del 2020

Alarma por récord de temperatura de 38 °C en el Ártico





La Organización Meteorológica Mundial (OMM) ha verificado un nuevo récord de temperatura de 38 °C al norte del círculo polar ártico. El valor notificado se registró el 20 de junio en la localidad rusa de Verkhoyansk, en el marco de una prolongada ola de calor siberiana y de un aumento de los incendios forestales.

Verkhoyansk, situada en la zona septentrional de la república de Sajá (Yakutia), se encuentra en una región de Siberia Oriental sujeta a un clima continental extremo rigurosamente seco, en la que los inviernos son muy fríos, y los veranos, calurosos.





Según los científicos German Alekseenkov y Vasily Smolyanitsky, del Instituto de Investigación sobre el Ártico y el Antártico del Servicio Federal Ruso de Hidrometeorología y Monitoreo del Medio Ambiente (Roshydromet), el 25 de julio de 1988 ya se había registrado en la estación meteorológica de Verkhoyansk un récord de temperatura del aire de 37,3 °C. Esa estación ha estado facilitando mediciones diarias desde 1885.

En cuanto Roshydromet confirme a la OMM ese valor de temperatura, la Organización remitirá el hallazgo a un equipo de investigadores de su Archivo de Fenómenos Meteorológicos y Climáticos Extremos para que lo verifique. En ese Archivo se consigna información pormenorizada sobre valores extremos de ámbito mundial, hemisférico y continental (calor, precipitación, etc.).
















dissabte, 13 de juny del 2020

Una ola de calor derrite Groenlandia antes de lo previsto


Una ola de calor del Ártico marcó el comienzo de la temporada de derretimiento dos semanas antes que el promedio. Esta semana se está desarrollando un importante evento de fusión en Groenlandia.

Con temperaturas de -6 grados C, más altas de lo normal en algunas áreas, la parte sur de la capa de hielo se está derritiendo a su ritmo más alto esta temporada. Los pronósticos sugieren que el derretimiento en el Domo Sur de Groenlandia, una de las elevaciones más altas en la capa de hielo, puede ser el más fuerte a principios de junio desde 1950.

A los expertos les preocupa que Groenlandia pueda estar preparándose para otra gran temporada de deshielo.





El derretimiento temprano esta primavera, el bajo nivel de nieve en algunas áreas y el potencial de sistemas climáticos de alta presión a fines de este verano han levantado banderas rojas. Los científicos están prestando mucha atención después de la pérdida de hielo récord del verano pasado, un evento que los científicos esperan que ocurra con mayor frecuencia a medida que el Ártico continúa calentándose.


Los científicos generalmente definen el comienzo de la temporada de derretimiento como el primer período de tres días en el que se observa la fusión en al menos el 5% de la capa de hielo. Este año, ese período comenzó el 13 de mayo, casi dos semanas antes en promedio durante las últimas décadas.

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dimecres, 17 d’abril del 2019

Noruega no perforará nuevos pozos de petróleo en el Ártico


El partido laborista de Noruega se ha posicionado en contra de la exploración y perforación petrolera en el archipiélago de Lofoten, en el Ártico, informa Santiago Sáez en lamarea.com.

Los laboristas, que están en la oposición a pesar de ser el mayor partido del país, asestaron así un golpe sin precedentes a la enorme industria petrolera del Estado nórdico. De esta manera se forma una mayoría parlamentaria en contra de la exploración en Lofoten.

Noruega es el undécimo país en ingresos por exportación de petróleo, y extrae alrededor de 1.600.000 barriles de crudo al día del Mar del Norte.


El Arctic Sunrise de Greenpeace en el mar de Barents, agosto 2017

La actividad petrolera en el archipiélago de Lofoten ha estado durante años en el centro de la diana de los ecologistas noruegos.

El 19 de agosto de 2017, guardacostas noruegos confiscaron en el mar de Barents el emblemático buque Arctic Sunrise y arrestaron a 35 personas, entre activistas de Greenpeace y la organización Natur og Ungdom (rama juvenil de Amigos de la Tierra en el país nórdico), así como observadores internacionales y tripulación. El arresto se produjo al entrear el barco en la zona de exclusión del pozo petrolífero Korpfjell, de la compañía estatal Statoil.

El petróleo es la principal fuente de la riqueza de este país y según Equinor, la empresa petrolera nacional (anteriormente conocida como Statoil), explorar y perforar el archipiélago de Lofoten era “fundamental” para mantener la producción del país. Se estima que la zona podría contener entre 1000 y 3000 millones de barriles adicionales.

El representante de la patronal petrolera noruega, Karl Eirik Schjott-Pedersen, declaró a Bloomberg que el sector está “sorprendido y decepcionado” por la decisión de los laboristas, ya que reduce la predecibilidad del mercado de la que dependen los productores. La decisión también ha sido atacada por el principal sindicato petrolero del país.


dijous, 5 de juliol del 2018

CHINA: a la conquista del Ártico


Empeñada en acercar Europa, China ha añadido la dimensión polar a su megaproyecto de la Ruta de la Seda para conectar, a través del océano Ártico, los dos extremos del continente euroasiático. El derretimiento sin precedentes de los hielos polares ha encendido las alarmas del cambio climático, pero también ha desatado el interés por la nueva vía que se abre al transporte marítimo por la cima del mundo.


Un rompehielos en el mar de Kara en la península Yamal en el Círculo Polar Ártico

La ruta del Ártico puede reducir en 20 días los habituales 48 que tarda un carguero en hacer el trayecto entre Shanghai y Rotterdam (Holanda), el puerto con mayor volumen comercial de Europa. La ruta del sur, que es la que se usa ahora, atraviesa obligatoriamente el estrecho de Malaca, que conecta el Pacífico y el Índico y que, en caso de conflicto, es muy fácil de bloquear porque es muy angosto. De ahí, la voluntad del Gobierno chino de encontrar una vía alternativa.




dimecres, 4 d’abril del 2018

China se lanza a la conquista del Ártico


Se trata de una de las rutas marítimas más traicioneras del mundo, que se ha cobrado la vida de decenas de exploradores, y que no fue conquistada hasta 1905 por el noruego Roald Amundsen. Así que cuando el pasado septiembre el rompehielos chino Xuelong (‘Dragón de Nieve’) consiguió cruzar el Paso del Noroeste, que une el océano Pacífico y el Atlántico a través de la costa norte de Canadá y Alaska, los medios estatales no dudaron en afirmar que el navío había conseguido “abrir una nueva ruta marítima para China”.

La travesía acorta la distancia entre Shanghái y Nueva York en unas 2.000 millas náuticas (unos 3.700 kilómetros) respecto al itinerario que cruza el Canal de Panamá.



La expedición china pone de manifiesto el creciente interés de Pekín por consolidar su presencia la zona ártica, pese a su lejanía respecto a la región. El deshielo del Ártico causado por el calentamiento global está abriendo la puerta a nuevas oportunidades económicas en la región, incluido la explotación de yacimientos submarinos de gas y petróleo, y la creación de nuevas rutas comerciales.

dimarts, 27 de març del 2018

De nuevo, el Ártico


El periódico británico The Independent daba la noticia hace unas semanas: por primera vez en la historia un carguero había cruzado el océano Ártico en invierno y sin la ayuda de un barco rompehielos, algo inconcebible hace solo unos pocos años.

Y es que el diciembre pasado, un buque de carga de la compañía noruega Teekay, el Eduard Toll, inició su recorrido en Corea del Sur y, pasando por el estrecho de Bering, llenó sus bodegas de gas licuado en la recientemente inaugurada planta de Sabetta (península de Yamal, en el noroeste de Siberia) descargando al cabo de unos días la preciada carga en el puerto de Montoir, en la Bretaña francesa.


Captura de IPS de un video con imágenes del buque carguero Eduard Toll, de la compañía noruega Teekay, atravesando el océano Ártico.


Este hecho es la confirmación de lo que ya es un auténtico revulsivo geopolítico y geoeconómico en una de las principales rutas comerciales del mundo, la que conecta el mar de la China (“la fábrica del mundo”) y los puertos de Europa Occidental; que hasta ahora se vehiculaba exclusivamente por la clásica ruta del océano Indico, el canal de Suez y el Mediterráneo, mucho más larga que la nueva ruta ártica, conocida como la ruta del Noroeste.

Por algo será que solo la compañía Teekay está construyendo seis nuevos cargueros con la misma tecnología que el Eduard Toll, con un casco especialmente diseñado y reforzado para hacer frente a las decrecientes placas de hielo ártico.


dimecres, 28 de febrer del 2018

El fracking a gran escala llega al Ártico en un nuevo boom petrolero de Alaska


Las tierras y aguas árticas tienen un atractivo irresistible para las compañías petroleras globales. A pesar de la oposición de los grupos ecologistas y la prohibición del presidente Obama en 2016 de perforar en aguas árticas federales, la exploración en Alaska ha revelado nuevos volúmenes masivos de petróleo.

Durante el año pasado, las compañías petroleras descubrieron volúmenes en la vertiente norte de Alaska por un total de hasta 5.000 millones de barriles o más de petróleo recuperable. Esto representa un aumento del 14 por ciento en las reservas probadas de los EE. UU., Según estimaciones recientes, lo cual no es poco.




La innovación y la reducción de costos han convertido a las empresas estadounidenses en una poderosa fuerza global y han erosionado el dominio de la OPEP al mantener altos los suministros de petróleo, a pesar de un importante recorte de producción por parte del cártel y muchos productores no pertenecientes a la OPEP, incluida Rusia. 

En esta nueva era, las empresas más pequeñas están incursionando en áreas antes reservadas para gigantes como BP y Exxon. Este cambio es significativo porque las empresas más pequeñas e independientes, para quienes los nuevos descubrimientos son especialmente importantes, tienden a ser exploradores agresivos.

divendres, 29 de desembre del 2017

Nada que hacer: el Ártico ya nunca volverá a congelarse


La semana pasada, en un centro de congresos de Nueva Orleans reconvertido en su día temporalmente en refugio para miles de personas durante el paso del huracán Katrina, un grupo de científicos polares emitieron una declaración alarmante: el Ártico, tal como lo conocíamos, ya no existe. La región está evolucionando definitivamente hacia un estado libre de hielo, dijeron los científicos, con amplias repercusiones en los ecosistemas, la seguridad nacional y la estabilidad del clima planetario. Era un lugar idóneo para un recordatorio tajante de que, de seguir así, la civilización está jugándose la existencia frente a la biosfera del planeta.




El hecho de que el Ártico sea ahora una reliquia de un tiempo pasado –la primera parte importante del planeta que se halla en la cuenta atrás– debería sacudirnos. Es uno de esos hechos que quienes seguimos de cerca el cambio climático sabíamos que iban a ocurrir. Y su advenimiento, es devastador en su totalidad. La pérdida del viejo Ártico está tan cerca como tan lejos ha llegado la humanidad en la transformación del planeta en algo fundamentalmente diferente de lo que ha dado pie a la civilización a lo largo de los últimos 10 000 años. Es una transición aterradora y que hemos de lamentar. Pero también es un recordatorio de que nuestro destino como individuos y como sociedad no está prefijado. Si el Ártico puede cambiar con tanta rapidez, la humanidad debe hacer lo mismo.

dijous, 22 de desembre del 2016

Obama y Trudeau acuerdan que no se pueda perforar en el Ártico


Greenpeace ha valorado la decisión del presidente de EEUU, Barack Obama y del primer ministro de Canadá, Justin Trudeau, para retirar permanentemente la autorización a la búsqueda de petróleo y gas en alta mar en gran parte del océano Ártico y en áreas del océano Atlántico[1].

En aguas estadounidenses se cancelan los planes de búsqueda de gas y petróleo en los mares de Chukchi y de Beaufort.





Para tomar esta decisión, Barack Obama ha aplicado una disposición de una ley de 1953, la Ley de Plataforma Continental Exterior, que confiere la potestad al presidente para bloquear de forma indefinida perforaciones petroleras y gasísticas en algunas aguas controladas por el Gobierno federal estadounidense.

Esta ley no incluye ninguna provisión para que la decisión pueda ser revocada por presidentes futuros y, de hecho, ningún presidente lo ha hecho hasta el momento. Si Donald Trump quisiera dar marcha atrás, tendría que tratar que el Congreso aprobase un nuevo proyecto legislativo que, de manera explícita, volviera a poner estas áreas en juego para la perforación de petróleo y gas. Para ello, debería pasar una serie de complicados pasos y en primera instancia superar las tácticas dilatorias del Senado.

dilluns, 27 de juny del 2016

Noruega, Dinamarca e Islandia bloquean la protección del Ártico

Tres países del Ártico: Noruega, Dinamarca e Islandia, han bloqueado todos los intentos de alcanzar un acuerdo en la reunión del OSPAR celebrada en Tenerife (España) que habría ayudado a mantener una de las zonas más delicadas y frágiles del mundo jurídicamente protegida y fuera de los límites a las industrias destructivas, informa Greenpeace.

Miembros de Greenpeace entregaron a la Ospar en Tenerife ocho millones de firmas en favor de Salvar el Ártico

La comisión OSPAR, el organismo que rige la cooperación internacional para la protección del medio marino del Atlántico Nordeste, inició su reunión anual, celebrada esta semana en Tenerife, con las notas de Ludovico Einaudi resonando en el plenario. Un gesto de la institución bajo presidencia española ante la impactante acción de Greenpeace en el Ártico con la que el compositor y pianista italiano dio la voz a los ocho millones de personas que se han sumado a la campaña.

Pero después de una semana de negociaciones, la Comisión OSPAR ha sido incapaz de llegar a un acuerdo para la creación de la primera área marina protegida en las agua internacionales del Ártico. A pesar de los esfuerzos de la presidencia de OSPAR y de la mayoría de las delegaciones (entre ellas Alemania, la Unión Europea, Francia, España y los Países Bajos), tres países del Ártico (Noruega, Dinamarca e Islandia) han bloqueado todos los intentos de alcanzar un acuerdo que habría ayudado a mantener una de las zonas más delicadas y frágiles del mundo jurídicamente protegida y fuera de los límites a las industrias destructivas.