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dilluns, 15 d’abril del 2019

Sólo un cambio sociocultural podrá evitar la extinción del Ser Humano



La supervivencia de una gran cantidad de especies, tanto animales como vegetales se encuentra en un inminente peligro de extinción.

Contaminación, factores climáticos, destrucción de habitat y ecosistemas vienen causando desde hace unas cuantas décadas un efecto en cadena que será bastante difícil de detener.





Desde los arrecifes de coral centroamericanos, hasta los osos polares del Artico, todas y cada una de las especies que habitan el planeta han visto en mayor o menos medida modificado su entorno, se han tenido que ir adaptando a los pequeños o grandes cambios que se han estado produciendo. Han tenido que modificar sus hábitos alimenticios, de reproducción, y demás para poder sobrevivir a una nueva realidad que se cierne sobre cada rincón del planeta. O simplemente se han extinguido.

La mayoría de estos cambios, en gran medida tienen su origen en las actividades humanas. En la actividad minera, maderera, celulosa, agroganadera, la pesquera; en los megaemprendimientos como las represas, o simplemente en el crecimiento de las poblaciones, con sus carreteras, sus tendidos eléctricos, las autovías o los ferrocarriles.

diumenge, 25 de novembre del 2018

ONU CONCEDE EXENCIÓN A SANCIONES PARA FACILITAR CONEXIÓN FERROVIARIA ENTRE LAS COREAS.


El Consejo de Seguridad de la ONU otorgó la exención de ciertas sanciones impuestas a Corea del Norte para facilitar la conexión de los ferrocarriles del Norte y el Sur, informó Yonhap citando una fuente diplomática.

Según la agencia, Corea del Sur solicitó la posibilidad de suministrar combustible y algunos otros materiales necesarios para evaluar la condición de las vías en la zona de la futura conexión



Actualmente no existe comunicación ferroviaria entre las dos Coreas, pero sus líderes acordaron empezar en 2018 las obras de unificación de sus ferrocarriles.

dilluns, 28 de novembre del 2016

ESPAÑA:: Los 2.642 millones del 'contrato del siglo' para los Ave de alquiler


El contrato del siglo lo llaman. Un total de 2.642 millones de euros por la compra de hasta 30 trenes de alta velocidad, así como por la prestación del servicio de mantenimiento de la nueva flota durante los 30 años. Es el concurso que el consejo de administración de Renfe anunciaba en 2015 y del que ayer se conocía su virtual ganadora, Talgo, en un proceso muy criticado por los sindicatos.


Talgo se posiciona como virtual ganadora del contrato para la construcción de 30 trenes y su mantenimiento durante 30 años, por 2.642 millones, mientras la desinversión se ceba con las redes regionales y Cercanía

Tal como se daba a conocer este martes, la empresa española presentaba la mejor oferta técnica, lo que la catapulta a la primera posición para hacerse con el contrato. La vasca CAF, la otra compañía del Estado precalificada, presentó la mejor oferta económica, pero los técnicos la calificaron de insualmente baja. La alemana Siemens, la francesa Alstrom y la canadiense Bombarider eran las otras tres empresas que optaban al concurso.





dilluns, 21 de desembre del 2015

Frankenstein-04155, la verdadera “Marca España” Carmen Virusa



Ayer tuve la ocasión de ver el documental de Aitor Rei, Frankenstein-04155, estrenado en Ourense hace apenas cinco días. Esperaba poca afluencia al tratarse de un documental con unas intenciones tan claras: desmontar la versión oficial del accidente del Talgo S 730 que viajaba desde Madrid hasta Ferrol y que descarriló, a las 20,41 horas, en la curva conocida como A Grandeira, apenas a 3 kilómetros de Santiago de Compostela. 

A pesar de que mi intención no es hacer una crítica cinematográfica, animo a las personas que puedan leerme a que vayan a ver este documental. Sin ninguna duda. No sólo porque es la versión más cercana a los hechos que tenemos del accidente, sino porque detrás hay un enorme trabajo y muchas mecenas que han ayudado a que el proyecto pudiera ver la luz. Ahora queda que todas acudamos en masa a verla, que la comentemos en las redes sociales, en las reuniones amistosas y familiares, que escribamos artículos en los medios de comunicación y mensajes de esperanza a las familiares de las fallecidas. Realmente lo necesitan.