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divendres, 27 de març del 2020
CONTAMINACIÓN Ciudades y activistas alemanes se rebelan contra la industria del automóvil
En un país donde los fabricantes de automóviles son los reyes y su influencia política es incuestionable, se está gestando una pequeña revolución. Ciudades alemanas toman medidas para prohibir los coches diésel antiguos e impulsar las infraestructuras de bicicleta.“La historia de amor entre el pueblo alemán y el automóvil viene de lejos”, publicó el semanario alemán Die Zeit a principios de 2019. “Sinónimo de calidad, fiabilidad, poderío económico y un próspero mercado de exportaciones, el automóvil alemán es también un símbolo del resurgimiento nacional tras la Segunda Guerra Mundial”. De allí que cualquier crítica se vea como un atentado contra la identidad germana. El país tiene una pujante industria automotriz con gigantes como Volkswagen, Daimler y BMW, archiconocidos en Alemania, Europa y el resto del mundo.
dijous, 29 de novembre del 2018
ESPAÑA: Maroto dice que se ha generado “una alerta innecesaria” con la prohibición a la venta de coches en 2040
La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha asegurado que se ha generado una “alerta innecesaria” ante la propuesta del Gobierno de prohibir la matriculación de vehículos con emisiones directas de dióxido de carbono (CO2) en España desde 2040 y su circulación, desde 2050.
En declaraciones a Radio Nacional recogidas por Europa Press, la ministra indicó que se ha reunido tanto con el sector petrolero como con el del automóvil, a los que ha transmitido tranquilidad, ya que la propuesta del Ejecutivo todavía está recogida en un documento de trabajo.
Maroto indicó que el objetivo de la Administración es abrir un proceso de debate sobre el desafío del cambio climático y sobre las medidas que se van a llevar a cabo para luchar contra esta situación.
dilluns, 4 de setembre del 2017
LINA, el primer coche biodegradable del mundo
El futuro de la movilidad sostenible pasa por los vehículos eléctricos pero, ¿por qué no ir más allá en el diseño de turismos aún más respetuosos con el medioambiente? El reto lo aceptó un grupo de estudiantes holandeses que ha construido Lina, el primer coche biodegradable del mundo. El modelo está fabricado casi en su totalidad a base de remolacha y lino.
Con espacio para 4 ocupantes y un peso de 310 kilos, Lina cuenta con una autonomía de alrededor de 100 kilómetros. Eso,“en conducción real por ciudad: frenando, parando, acelerando…”, precisa Noud Van de Gevel, responsable del equipo que ha dado forma a este coche bio. “Es el próximo paso hacia lo que pensamos que será el coche del futuro”, asegura.
Aunque, a simple vista, Lina podría pasar por un utilitario más, como se puede ver en este vídeo de News Flash, nada más lejos de la realidad. De hecho, todo en este automóvil, salvo las ruedas y los sistemas de suspensión, está creado con compuestos biológicos y bioplásticos obtenidos a partir de productos naturales. Así, la remolacha es la base del bioplástico que da forma al chasis que, a su vez, se envuelve en láminas de biocompuesto obtenido a partir de lino, para aportar mayor rigidez al conjunto.
Estos materiales, que nunca habían sido utilizados para el diseño de un vehículo, permiten que Lina sea un coche muy ligero y, con ello, más eficiente. Asimismo, el compuesto de base biológica empleado cuenta con una relación entre fuerza y peso comparable a la de la fibra de vidrio, “pero producida de manera sostenible”, puntualizan los impulsores.
El prototipo de este turismo ideado por estudiantes de la Universidad Tecnológica de Eindhoven cuenta con baterías modulares con una potencia de salida de 8kW y puede alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 80 kilómetros por hora.
dissabte, 20 de maig del 2017
Nissan: uno de cada cuatro coches vendidos en 2030 será eléctrico
En el marco del Automobile Barcelona, Toro destacó que cada vez existe una mayor concienciación en relación con la contaminación y con el cuidado del medio ambiente y resaltó que también están surgiendo nuevas formas de movilidad que cambiarán la realidad que existe actualmente en las carreteras.
Así, explicó que la conducción autónoma pasará de representar el 0% de las ventas hoy en día al 15% para el año 2030, mientras que las matriculaciones de vehículos eléctricos alcanzarán una cuota del 25%, frente al 0,2% actual. Además, la movilidad compartida será el 25% del total, una cifra muy superior al 4% de ahora.
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