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dimecres, 28 de desembre del 2016

Advierten sobre el daño ecológico que dejará el Rally Dakar en el altiplano boliviano


Ambientalistas están preocupados por la competencia que tendrá seis etapas en ese lugar entre el 6 y el 9 de enero.




Bolivia recibirá por cuarta vez consecutiva el paso del Rally Dakar. Esta versión contará con seis etapas más un día de descanso en suelo boliviano. Así, Tupiza, Oruro, La Paz y Uyuni albergarán la competencia.

Sin embargo, la realización de esta carrera preocupa a distintas agrupaciones ambientalistas debido al grave daño ecológico que anticipan provocará el paso de los vehículos de competencia.

Incremento en los niveles de contaminación por la emisión de gases contaminantes de las máquinas, gran cantidad de basura generada por competidores y público además del deterioro de áreas de preservación arqueológica son algunos de los puntos que más preocupan.

"El alto tráfico va a ser contaminante, la contaminación sonora y los residuos sólidos generados por los masivos grupos que asisten a la competencia en esos días serán altos, además se teme el deterioro de áreas de preservación arqueológica", advierte Jhon Zambrana, presidente del Foro Cochabambino sobre Medio Ambiente y Desarrollo (Focomade), en La Prensa.

dimarts, 2 de febrer del 2016

BOLIVIA: En 3 años de Rally Dakar la huella de carbono sobrepasó las 40.000 t

Impacto. La medición solo es de emisiones de espectadores, no de los motorizados.


Según datos presentados por el proyecto Huella Dakar Bolivia, entidad relacionada con el Ministerio de Turismo, en 2014 y 2015 (ver infografía) se realizó la medición de la huella de carbono al concluir la competencia internacional de motorizados más famosa y peligrosa del mundo. Para este año solo se sacó un aproximado, tomando en cuenta que los vehículos salieron recién ayer del país.

Los beneficios económicos se traducen en hospedaje, alimentación, transporte y comercio formal e informal en las poblaciones por donde pasa la competencia.

Pero otro aspecto que preocupó a ambientalistas y arqueólogos fue el deterioro del patrimonio. El arqueólogo Carlos Lemus dijo que el recorrido de más de 400 camiones, vehículos, motos y cuadriciclos por áreas semivírgenes causaron un severo impacto ambiental. “Afecta seriamente a la compactación del suelo, a la flora y fauna silvestre. 

Antes debían realizar un estudio ambiental serio y no un documento parcializado”.