OPEN ARMS: El juez levanta el embargo al Open Arms

El juez de instrucción de Agrigento, en Sicilia (sur de Italia), ha levantado este jueves el embargo al barco de la ONG española Open Arms, que fue inmovilizado el pasado 21 de agosto por las autoridades italianas, han informado fuentes del procedimiento judicial.

El juez Stefano Zammuto ordenó la devolución del barco a Open Arms, aunque seguirá por el momento parado, hasta que se resuelva la investigación judicial que se está desarrollando en el país contra las autoridades italianas sobre por qué no se autorizó antes el desembarco de los migrantes a bordo.

Ahora, el juez italiano ha ordenado la devolución del barco a Open Arms porque considera que "no subsisten, tras la evacuación y el rescate de los migrantes, exigencias probatorias" y que no se puede atribuir "ninguna responsabilidad a la organización y la tripulación", según recogen los medios italianos.

seguir leyendo en publico

«¡Todos somos iguales!» Capitana que salvó a refugiados se niega a aceptar premio por parte del alcalde de París

Pia Klemp, la ex capitana del barco de rescate de refugiados Juventa, quien junto con su tripulación salvó a miles de refugiados en el Mediterráneo, se niega a aceptar un premio honorífico otorgado por la alcaldesa del Partido Socialista de París, Anne Hidalgo.

La alemana de 36 años anunció su decisión el martes a través de un post en su página personal de Facebook. Ella dice:

«Madame Hidalgo, usted quiere darme una medalla por mis actos de solidaridad en el Mar Mediterráneo, porque nuestras tripulaciones trabajan a diario para salvar a los inmigrantes en condiciones difíciles. Al mismo tiempo, su policía roba mantas a las personas obligadas a dormir en la calle, mientras que usted reprime las manifestaciones y criminaliza a quienes defienden los derechos de los inmigrantes y los solicitantes de asilo. Quiere darme una medalla por actos a los que se opones dentro de sus propias fronteras. Estoy segura de que no se sorprenderá al verme rechazar su medalla del Gran Vermeil.»

seguir leyendo en pressenza

El barco Mar Jónico partió. Testimonios desde cubierta

«El 22 de agosto, al atardecer, el Mar Jónico salió del puerto de Licata para regresar al Mediterráneo central a fin de monitorear y denunciar las violaciones de derechos humanos y, de haber personas en peligro, para salvar vidas», se lee en la página de Facebook de Mediterranean Saving Humans.

«Nuestro barco fue puesto en libertad condicional durante más de dos meses luego de salvar a 30 mujeres, hombres y niños en mayo pasado. Una vez restituida su tripulación marítima y terrestre, regresa a donde necesita estar, mientras continúan los informes de terribles naufragios de personas que huyen de las bombas de guerra y las torturas de los campos de detención libios.

Junto con el coordinador de la misión, Luca Casarini, están 22 miembros de la tripulación, distribuidos entre el Mar Jónico y un barco de apoyo, que cubren todas las funciones necesarias para garantizar la máxima efectividad y seguridad de la misión. Entre estos también se encuentran Cecilia Sarti Strada y la escritora Caterina Bonvicini.

Junto a nosotros también está la ONG LIFELINE, que ha decidido apoyar esta misión con la contribución de un nuevo velero, a raíz de la colaboración simbólica y material de los barcos de la sociedad civil europea que continúa a pesar de todo para defender el ley y derechos contra la arbitrariedad y la violencia del poder.

Esto sigue siendo nuestro faro, la brújula que orienta nuestra labor y que guiará las elecciones que debamos hacer en los próximos días.

seguir leyendo en pressenza

Náufragos del Ocean Viking acogidos por seis países europeos

Médicos Sin Fronteras (MSF) ha informado de que tras catorce días varados en el mar con 356 hombres, mujeres y niños vulnerables a bordo se ha ofrecido al Ocean Viking un lugar seguro para el desembarco en Malta y acogida de los náufragos en Francia, Alemania, Irlanda, Luxemburgo, Portugal y Rumania.

En una comunicación pública, MSF indica que, si bien una coalición de países ha dado un paso adelante para dar una respuesta humana a las 356 personas rescatadas, los gobiernos europeos deben detener estos retrasos prolongados y las pequeñas negociaciones ad hoc, y establecer con urgencia un mecanismo de desembarco para las personas rescatadas en el mar.

MSF / Hannah Wallace Bowman: personal de Médicos Sin Fronteras atiende a los náufragos rescatados por el Ocean Viking

Jay Berger, coordinador de proyecto de MSF a bordo del Ocean Viking, que la organización opera conjuntamente con SOS Méditerranée, señala que “es un alivio que este largo suplicio para las 356 personas que llevamos a bordo haya terminado” y se pregunta si era necesario “imponer dos semanas de una espera insoportable para que desembarcaran”, cuando se trata de “personas que huyeron de circunstancias desesperadas en sus países de origen y que sufrieron abusos horribles en Libia”.

“Hemos tratado a heridos de guerra que estaban atrapados en la primera línea del conflicto en Trípoli y hemos visto las cicatrices de quienes vivieron los ataques aéreos del centro de detención de Tayura. Hemos hablado con supervivientes de naufragios e intercepciones. Hemos escuchado historias de palizas brutales, descargas eléctricas, torturas (incluso empleando plástico derretido), y violencia sexual. Ni los menores están exentos de estos horrores. Los estados europeos deben analizar detenidamente su implicación en las situaciones en que quedan atrapadas estas personas”, afirma Berger.

seguir leyendo en periodistas

Open Arms: el derecho internacional y el sentido común están de su parte

Mientras los 134 migrantes que quedan a bordo del barco español Open Arms viven lo que esperemos sean sus últimas angustiosas horas frente a la costa de Lampedusa, en espera de que el ultraderechista y xenófobo ministro italiano del Interior, Matteo Salvini, autorice su desembarco una vez que otros seis países europeos  se han comprometido a acogerles; un artículo publicado del canal France 2 recuerda que el derecho internacional –la normativa que Salvini desprecia diciendo que él «no está en su cargo para hacer buenas obras, sino para defender a los italianos» (del peligro «extranjero»)- «es favorable al salvamento y acogida de náufragos en general, y de personas que huyen de guerras, persecuciones de toda índole y hambrunas, en particular».

Mientras los 134 migrantes que quedan a bordo del barco español Open Arms viven lo que esperemos sean sus últimas angustiosas horas frente a la costa de Lampedusa, en espera de que el ultraderechista y xenófobo ministro italiano del Interior, Matteo Salvini, autorice su desembarco una vez que otros seis países europeos  se han comprometido a acogerles; un artículo publicado del canal France 2 recuerda que el derecho internacional –la normativa que Salvini desprecia diciendo que él «no está en su cargo para hacer buenas obras, sino para defender a los italianos» (del peligro «extranjero»)- «es favorable al salvamento y acogida de náufragos en general, y de personas que huyen de guerras, persecuciones de toda índole y hambrunas, en particular».

seguir leyendo en periodistas

MSF y SOS Méditerranée reanudan los rescates en el Mediterráneo

Médicos Sin Fronteras (MSF) ha informado de que reanuda con el barco Ocean Viking las operaciones de búsqueda y rescate para salvar vidas en el Mediterráneo central, a la vez que condena la inacción criminal de los gobiernos europeos.

Según los datos recogidos por la oenegé, en lo que va de año de 2019, al menos 426 hombres, mujeres y niños han muerto al intentar alcanzar Europa en lo que se ha convertido en la ruta migratoria más mortal entre África y Europa.

El Ocean Viking está operado por personal médico de MSF y equipos de rescate de SOS Mediterranée

MSF indica que sin apenas barcos de rescate en el Mediterráneo central y los últimos vestigios de la capacidad de búsqueda y rescate europeos abandonados imprudentemente, esta ruta marítima es la ruta migratoria más mortal de todo el mundo.

El Ocean Viking es un barco de propiedad y bandera noruega. Anteriormente era un buque de rescate y emergencias construido para operaciones en plataformas petrolíferas.

Construido en 1986, tienen 69 metros de eslora y 15,5 de manga. Está totalmente equipado para acometer operaciones de búsqueda y rescate con cuatro botes de alta velocidad, así como una clínica médica con salas de consulta, triaje y recuperación. El barco tiene capacidad para llevar hasta 200 supervivientes a bordo.

seguir leyendo en periodistas

Rebelión en el Mediterráneo: los barcos de rescate plantan cara a las prohibiciones de los Gobiernos

La ONG Sea Watch ha desembarcado en Lampedusa sin autorización tras permanecer 17 días en el mar, mientras el Open Arms ponía rumbo al Mediterráneo a pesar de la prohibición del Ejecutivo español

"No temo las consecuencias de un posible rescate, lo que temo es que no se rescate a la gente que lo necesita", dicen desde el Open Arms, que enfrenta multas de hasta 901.000 euros si llevan a cabo una operación de salvamento

La capitana del Sea Watch 3, Carola Rackete, de 31 años, ha sido detenida por agentes italianos tras atracar el barco durante la madrugada

seguir leyendo en eldiario